Як правило, для випробувань автомобіля вимірювання температури проводять у кількох місцях. Однак при підключенні товстих проводів до термопар страждає конструкція і точність термометра. Одним із рішень є використання ультратонкого дроту термопари, який забезпечує таку ж економічність, точність і надійність, як і стандартний провід. Спочатку розроблена для відомого німецького виробника автомобілів, Omega Engineering пропонує правильне рішення для задоволення цих вимог.
Наприклад, розглянемо невеликий об’єкт розміром лише кілька міліметрів, який потрібно виміряти при температурі 200 °C. При використанні контактного датчика при температурі навколишнього середовища велика кількість тепла від об'єкта буде передаватися датчику температури. У результаті температура об’єкта знизиться, що призведе до неточних результатів.
В інших випадках в конструкції необхідно просвердлити отвори для установки датчиків температури. Якщо потрібно встановити температурний профіль, можуть знадобитися десятки або навіть сотні датчиків.
Показовим прикладом є вимірювання термопари в пластикових бамперах і навколо них. Тут цілісність конструкції швидко порушується проводами більшого діаметру.
Щоб подолати ці проблеми, Omega Engineering спеціально розробила термопарні дроти 5SRTC-TT-T і 5SRTC-TT-K. Ціна досить економічна для застосувань із сотнями термопар.
Цей тонкий і надзвичайно точний екранований дріт термопари К-типу має діаметр лише 2,4 мм для послідовного та надійного вимірювання температури. Зменшує вплив на дрібні цілі або цілі, які потребують буріння.
Ця інформація була отримана, перевірена та адаптована з матеріалів, наданих OMEGA Engineering Ltd.
Автомобілі Omega Engineered. «Автомобільні випробування з тонким діаметром термопари».
Автомобілі Omega Engineered. «Автомобільні випробування з тонким діаметром термопари».
Автомобілі Omega Engineered. 2018. Автомобільні випробування з термопарою малого діаметру.
У цьому інтерв’ю AZoM розмовляє з Дейвом Сістом, Роджером Робертсом і Робом Зоммерфельдтом з GSSI про можливості Pavescan RDM, MDM і GPR. Вони також обговорили, як це може допомогти виробництву асфальту та процесу укладання дорожнього покриття.
Після Advanced Materials 2022 AZoM поспілкувався з Кемероном Деєм Вільяма Блайта про масштаби та майбутні цілі компанії.
На Advanced Materials 2022 AZoM опитав Ендрю Терентьєва, генерального директора Cambridge Smart Plastics. У цьому інтерв’ю ми обговоримо нові технології компанії та те, як вони змінюють наше уявлення про пластик.
Алмаз Element Six CVD — це синтетичний алмаз високої чистоти для електронного керування температурою.
Ознайомтеся з мережевим радіометром CNR4, потужним інструментом, який вимірює енергетичний баланс між короткохвильовим і довгохвильовим дальнім інфрачервоним випромінюванням.
Доповнення Powder Rheology розширює можливості гібридного реометра (DHR) TA Instruments Discovery для порошків, щоб охарактеризувати поведінку під час зберігання, розподілу, обробки та кінцевого використання.
У цій статті наводиться оцінка терміну служби літій-іонних акумуляторів із зосередженням уваги на збільшенні переробки використаних літій-іонних акумуляторів для сталого циклічного підходу до використання та повторного використання акумуляторів.
Корозія - це руйнування сплаву під впливом зовнішнього середовища. Для запобігання корозійного зношування металевих сплавів під впливом атмосферних чи інших несприятливих умов використовуються різні методи.
Через зростаючий попит на енергію зростає також попит на ядерне паливо, що в подальшому призводить до значного зростання попиту на технологію післяреакторної інспекції (PVI).