Примітка редактора: З такою мінливою ринком слідкуйте за щоденними новинами! Отримайте нашу розмову сьогоднішніх обов’язкових прочитаних новин та експертних думки за лічені хвилини. Зареєструйтесь тут!
(Kitco News) - Платиновий ринок повинен наблизитися до рівноваги в 2022 році, згідно з останнім звітом про ринок металів Platinum Group Johnson Matthey.
Зростання попиту на платину буде зумовлено більш високим споживанням каталізаторів важких транспортних засобів та посиленим використанням платини (замість паладію) в автокааталізаторах бензину, пише Джонсон Матті.
"Поставка платини в Південній Африці впаде на 9%, оскільки технічне обслуговування та виробництво на двох найбільших спорудах очищення стічних вод в країні вразиться операційними проблемами. Промисловий попит залишатиметься сильним, хоча він відновиться від запису 2021 року, встановлених китайськими скляними компаніями. Рівень купував незвично велику кількість платини", - пишуть автори звіту.
«Ринки Паладію та Роудію можуть повернутися до дефіциту в 2022 році, згідно з доповіддю Джонсона Матті, оскільки запаси з Південної Африки знижуються та поставки з Росії стикаються з недоліками. Споживання промисловості.
Ціни для обох металів залишалися сильними протягом перших чотирьох місяців 2022 року, а Паладій піднімався до рекордного максимуму понад 3300 доларів у березні, коли проблеми постачання посилилися, пише Джонсон Матті.
Джонсон Меттью попередив, що високі ціни на метали Platinum Group змусили китайських автовиробників зробити великі заощадження. Наприклад, паладій все частіше замінюється в автокааталізаторах бензину, а скляні компанії використовують менше родію.
Рупен Рейтата, директор з маркетингу в Джонсоні Матті, попередив, що попит буде продовжувати слабшати.
"Ми очікуємо, що слабкіше виробництво авто в 2022 році буде містити зростання попиту на метали Platinum Group. В останні місяці ми спостерігали повторні зміни вниз до прогнозів виробництва автоматичного виробництва через дефіцит напівпровідників та порушення ланцюгів поставок", - сказав Райтата. "Подальші зниження, ймовірно, відбудуться, особливо в Китаї, де деякі автозабанки закрилися в квітні через пандемію Covid-19. Африка закривається через екстремальну погоду, дефіцит електроенергії, відключення безпеки та випадкові перебої робочої сили".